Durch Aufschüttungen südlich des Rhin wurde das Gelände für den Glückstadter Bahnhof geschaffen. Das Empfangsgebäude erbaute man mit einer mittig angeordneten 35 Meter langen und 16 Meter breiten offenen Bahnsteighalle. Vor dem Gebäude befand sich eine Drehscheibe, von der drei 115 Meter langen Gleise zu einer zweiten Drehscheibe führten. Von dieser ging seit 1847 die als Pferdebahn angelegte Hafenbahn ab, die über eine Brücke über den Rhin. Diese Brücke diente zugleich für die Fahrgäste als Zugang von der Stadt zum Bahnhof. An den beiden äußeren Gleisen lagen Bahnsteige, von denen die Fahrgäste und Kutschen auf die Wagen bzw. herunter konnten. Der Bahnhof Glückstadt war der erste dreigleisige Bahnhof in Holstein.
(10 Glückstadt)

Literatur:

• Ortsansichten u.Stadtpläne der Herzogtümer Schleswig, Holstein u. Lauenburg. (Studien zur schleswig-holsteinischen Kunstgeschichte Bd. 7 und 8, Bd. 1 und 2). (Seite: Bd.1, S.212, Nr.37)

Inventarnummer: Glueckstadt 10
alte Inventarnummer: B 282

Signatur: bezeichnet Wo: u. r. Was: L. Mertens del: & sculpt:

Signatur: betitelt Wo: u. M. Was: DER BAHNHOF IN GLÜCKSTADT.

Signatur: bezeichnet Wo: u. M. Was: Verlag von B. S. Berendsohn in Hamburg.

Abbildungsrechte: Schleswig-Holsteinische Landesbibliothek - Landesgeschichtliche Sammlung

Ikonographie:

Bahnhof, Haltestelle (Eisenbahn, Straßenbahn)     Eisenbahn/Zug     Brücke, Viadukt oder Aquädukt     hist. Ort, Stadt, Dorf

Dargestellter Ort:

Glückstadt