- Typ Marschal
- Laut Vorbesitzer 1905 ausgeliefert von England über deutschen Händler nach Chile
Händler könnte "H.C. Urbahns" aus Glüsing gewesen sein, da noch einige Exportpapiere vorhanden sind, nicht von dieser Maschine.
- In Osorno(Chile) lange Zeit als Antrieb zum Dreschen und Sägewerk auf einer deutschen Farm genutzt worden
- 1989 zufällig von der Schwägerinvon Matthias Urbahn Birte Junge (die in Osorno ein Praktikum für Biologiestudium absolvierte und auf der Farm der Familie Scholz gastierte) entdeckt.
- 2003 von Matthias Urbahns im Foto Album entdeckt
- Kontaktaufnahme Matthias Urbahns mit der Familie Scholz in Chile
- FeFestgestellt, daß der Sohn der Familie in Deutschland arbeitet und zufällig in der gleichen Firma wie Matthias Urbahn
- 2004 Preisverhandlung und Einigung, Organisation ? des Transportes, - der Ausfuhrgenehmigung ,- der Zoll ,- der Sondergenehmigungen,- der Zerlegung der Maschine,- der Verladung
- "es ist soweit! Rücktransport nach Deutschland ":
Seecontainer 1000 km per LKW von Valparaiso nach Osorno,
Verladung der Dampfmaschinenteile in den größten Container , den man kriegen konnte;
Container 1000 km per LKW zurück nach Valparaiso ?Hafen;
Dann verladen auf Containerschiff;
Die Fahrt geht über den Pacific ? Ocean, Panamakanal, Atlantic- Ocean, Nordsee, Elbe Hamburger- Hafen
- Verladung des Seecontainer auf großen LKW
- Enttäuschung: Blombe des Containers darf nur vom Zoll geöffnet werden*“liebenswerte Zöllner „* klären mich auf, das historische Fahrzeuge mit extra hohen Zöllen beaufschlagt werden
nach langen Verhandlungen konnte ich den Zoll überzeugen, daß das kein Fahrzeug ist, sondern eine Antriebsmaschine (trotzdem mußte noch einiges von meinen Ersparnissen geopfert werden)
- sorgfältig werden alle Teile mit schweren Geschütz (Bagger, Radlader, Stapler) aus den Container gehieft und wieder montiert
- 18.03.2006 Verladung bei Schneekglätte aufTieflader
- Abtransport zum Museumshof Lensahn

Inventarnummer: 6

Abbildungsrechte: Museumshof Lensahn