Eröffnung Nord-Ostsee-Kanal - Jacht HOHENZOLLERN (II)

Die als Aviso bei der AG Vulcan in Stettin erbaute Kaiserliche Jacht "Hohenzollern" (II) wurde am 8.4.1893 in Dienst gestellt. Sie war der Ersatzbau für den inzwischen überalterten Raddampfer gleichen Namens, der darnach in "Kaiseradler" umbenannt wurde. Die "Hohenzollern" war als Staatsjacht für Kaiser Wilhelm II. vorgesehen, sollte im Bedarfsfall auch als schnelles Aufklärungsschiff dienen. Nach ihrer Indienststellung unternahm der Kaiser mit seinem Gefolge häufige Staatsbesuche sowie Erholungsreisen. Von Mai 1906-April 1907 erfolgte eine Grundüberholung und Modernisierung. Die letzte Kaiserreise vor Kriegsausbruch ging im Juli 1914 bis nach Balholmen am Essfjord in Norwegen. Während des 1. Weltkrieges fand das Schiff keine Verwendung, wurde 1920 aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen, 1923 verkauft und im gleichen Jahr bei der Werft Deutsche Werke in Wilhelmshaven abgewrackt. Als Bewaffnung fuhr das Schiff 8x5 cm Schnellfeuerkanonen. Die Hauptabmessungen waren Länge über alles x Breite x Tiefgang: 122,0x14,0x6,21 Meter und eine Wasserverdrängung von 4180 Tonnen. Ihr Antriebssystem bestand aus 2 Dreizylindrigen Verbund-Dampfmaschinen mit 9588 Psi (7052 kW) auf 2 Schrauben und mit der das Schiff 21 kn erreichte.
Zusammen mit ihrer Vorgängerin "Kaiseradler" nahm die "Hohenzollern" mit dem Kaiser an Bord an der Eröffnungszeremonie des Nord-Ostsee-Kanals und anschließender Kanaldurchfahrt im Juni 1895 teil.
Die Fotografie zeigt die "Hohenzollern" aus der Schleuse Holtenau kommend und in den Kieler Hafen laufend.
(Ortsalbum 205-1)